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        2018

        04-03


        來源 : 網絡

        瀏覽 : 68

        作者 : admin

        江蘇:今年交通設施建設預期投資1160億
           江蘇交通運輸發展總體上走在全國前列,但仍存在不平衡不充分的問題。25日召開的全省交通運輸工作會議,端出今年一道道交通民生大餐。

          補短板重整合,高鐵航空加快發展

          今年,全省交通運輸基礎設施建設預期完成投資1160億元。去年,江蘇省公鐵水空交通建設投資突破1100億元,創歷史新高,同比增長16.9%。鐵路、過江通道、省際互聯等補“短板”工程建設快速推進,全年鐵路建設完成投資408億元,同比增長18.3%。

          全省鐵路里程由2012年的2348公里增至當前的2791公里,其中高鐵由627公里增至846公里。省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉說,要把加快高鐵建設作為當務之急,加快高鐵、城鐵建設,支撐“1+3”功能區發展,強化南京的輻射帶動作用,盡快解決“卡脖子”問題,強化與蘇北的聯通。

          航空方面,將加強對省內機場等航空資源優化整合,大力開辟國際航線,建設國際航空樞紐,規劃建設國際航空物流樞紐,促進產業經濟與空港經濟的融合。

          過江通道和航道建設方面,今年全面開工南京和燕路過江通道,力爭開工南京仙新路過江通道;加快推進常泰、龍潭、張靖、潤揚第二通道等過江通道項目前期工作。加快推進連云港港30萬噸級航道二期工程建設;建成長江12.5米深水航道二期工程、福南水道進港航道治理工程。

          廣聯通顯特色,公路建設升級提檔

          江蘇省高速公路、普通國道路況綜合指數去年保持全國第一,“四好農村路”建設走在全國前列。今年將實施新揚、鹽靖、淮連、寧通廣九段、揚州繞城、寧高等路段提速,提高通行效率,常州、南通努力創建成全省“四好農村路”建設示范市,全省將創建“四好農村路”建設達標示范縣26個,涉及328個鄉鎮。

          推動江蘇由交通大省向交通強省轉變,就是要實現從“有沒有”轉向“好不好”,滿足人民群眾日益增長的“美好出行”需要。今年,江蘇將新建高速公路項目3個共88公里、普通國省干線項目20個共500公里、農村公路4000公里及橋梁2000座。

          目前,江蘇鎮村公交開通率達72.4%,推出空巴聯運、高鐵接駁、城際快車等多種定制、聯程客運服務。今年,全省主城區公交站點500米覆蓋率蘇南地區將達95%、其他地區達92%以上;將開通試運營3條、58.5公里城市軌道交通線路,新辟、優化城市公交線路100條以上。新增80個鄉鎮開通鎮村公交,鎮村公交開通率達80%。江蘇交通一卡通已率先實現縣(市、區)全覆蓋,跨市刷卡量居全國首位。

          落實公交優先發展戰略,同時滿足多樣化、個性化出行需求,江蘇鼓勵發展毗鄰公交、微循環公交、大站快車、通勤班車等特色公交服務。加強對網約車平臺公司、車輛和駕駛員的監管,引導巡游車與網約車融合發展、互聯網租賃自行車有序發展。

          新業態促融合,物流運輸降本增效

          “服務實體經濟振興和開放型經濟發展,需促進貨運物流業集約發展、降本增效?!标懹廊硎?,加快構建運輸成本更低、運輸效率更高、面向全球的供應鏈體系,從今年起,對進出中歐(亞)班列主要鐵路裝車點和集貨點的集裝箱車輛免收公路通行費(暫定3年);將持江蘇省“運政蘇通卡”貨運車輛公路通行費優惠10%政策延續至今年底。大力發展集裝箱運輸,積極支持和推進沿江港口集裝箱業務一體化經營發展,提升運輸規模和效益。

          鼓勵“互聯網+道路貨運”新業態發展,支持“運滿滿”等企業進一步發展壯大,培育具有全國影響力的無車承運人企業。加快建設農村物流網絡節點,創新農村物流組織模式。

          綠色交通發展方面,江蘇將推動運輸裝備向低碳清潔化發展,繼續新建或改造應用LNG動力船舶,沿江沿海20%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭提供岸電服務,所有內河水上服務區建成岸電設施并聯網營運。新增及更換公交車中,新能源公交車占比達70%,其中淮安等5個市達到100%。高速公路服務區充電樁覆蓋率達到95%。

          江蘇省創新推動交通運輸與旅游融合發展,今年將打造精品公路旅游服務基礎設施,鼓勵地方利用低等級航道發展水上旅游,支持道路客運企業開拓旅游市場、發展旅游業務。

          在深化管理體制和“放管服”改革層面,將全面完成廳管社團脫鉤改革,大力建設全省交通政務服務“一張網”,推進不見面審批(服務)改革,今年市縣級實現95%以上不見面審批(服務)。
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